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什么是安全玻璃?

安全玻璃是专门设计成不太容易破碎的玻璃,当它破碎时也不太容易造成伤害。它也包括玻璃制造的强度或耐火。

使玻璃强

两种类型的安全玻璃是热强化和钢化。热强化玻璃的冷却速度比普通退火玻璃快。反过来,钢化玻璃的冷却速度要比热强化玻璃快。加强玻璃的另一种方法是在应用中使用一lite以上的玻璃。

夹胶玻璃由两块或两块以上的玻璃由一层塑料连接而成。热强化玻璃是将退火玻璃均匀加热,然后缓慢冷却制成的。冷却速度直接影响玻璃的强度。常规的冷却或退火过程使浮法玻璃的速度变慢。通过改变冷却速度可以生产出更坚固的玻璃。热强化玻璃的强度大约是同等尺寸和厚度的普通退火玻璃的两倍,这使得它更能抵抗风载荷和冲击。当它断裂时,热强化玻璃断裂成大的,锯齿状的碎片类似退火玻璃。高层建筑一般采用热强化玻璃,以帮助玻璃抵抗热应力。由于热强化玻璃断裂成巨大的锯齿状碎片,它不符合安全玻璃材料的标准。为了安全起见,所有建筑规范都要求淋浴门、商业门和店面安装安全玻璃。

什么是钢化玻璃?

钢化玻璃,(也称为钢化玻璃)通过均匀加热退火玻璃制成。然后通过均匀地吹到两个表面的空气在两个表面同时快速冷却退火玻璃。这被称为空气淬火。快速冷却增加了表面上的压缩力和玻璃内的张力。钢化玻璃可以是1/8“至3/4”厚。钢化玻璃比相同尺寸和厚度的退火玻璃更强大四倍。由回火影响的退火玻璃的唯一特征是其弯曲或拉伸强度。回火增加了玻璃的拉伸强度。这使钢化玻璃能够更好地抵抗由热量,风和冲击引起的力。回火不会改变:

  • 退火玻璃的颜色,化学成分或透光特性
  • 它的抗压强度(玻璃抵抗破碎力的能力)
  • 玻璃导电和传递热量的速率
  • 玻璃受热膨胀的速率
  • 玻璃的刚度

钢化玻璃的好处

钢化玻璃比热强化玻璃具有更强的抗挠度和更好的抗风性能。钢化提高了玻璃在可能撞击建筑物的物体冲击下的生存能力。当钢化玻璃破碎时,它粉碎成小方块,减少了严重伤害的可能性。因此,它是一种安全的玻璃材料。回火增加了lite的边缘强度,所以它是指定时,设计师预期高热应力。许多大的店面窗户都是钢化玻璃,这可以通过一个“小虫”来识别,一个永久性的标签就在窗户的角落里。钢化玻璃不能切割、钻孔或边缘。

什么是金属丝玻璃?

在进入辊子之前,通过将特定设计的焊接丝网送入熔融玻璃中来制造钢丝玻璃。电线不会增加玻璃的强度,但如果它会使窗扇中的lec(剪切玻璃)保持碎片。钢丝玻璃用于射击窗口和门,因为它符合大多数消防码。对于这些应用,所有电线必须嵌入玻璃中。但是,即使它符合消防码,玻璃也不加强玻璃。事实上,它只有一个相同厚度的退火玻璃的强度的一半。此外,无线玻璃不能回火。

什么是夹胶玻璃?

夹胶玻璃,有时被称为“lami”,是在两块或两块以上的玻璃之间放置一层聚乙烯醇缩丁醛(PVB)制成的。PVB可以是透明的或着色的,通常厚度从0.015 "到0.090 "不等,但对于特殊应用,它可以厚至0.120 "。然后整个装置在一种叫做高压釜的特殊烤箱中,在高温和压力下熔化。层压工艺可以在透明、着色、反光、热增强或钢化玻璃上进行。

夹胶玻璃用于安全玻璃。然而,它还有许多其他用途,如防盗、隔音、倾斜玻璃和空间围栏。夹胶玻璃用作天窗的内板。通过改变PVB的厚度和颜色,夹层玻璃可以用于减少太阳能的透射,控制眩光,屏蔽紫外线辐射,类似于反射玻璃。

夹层玻璃的好处

当层压玻璃破裂时,玻璃颗粒粘附在PVB上并且不会飞行或摔倒。玻璃和PVB厚度的某些组合有资格作为美国国家标准研究所(ANSI)设定的健康和安全标准下的安全玻璃材料。车辆挡风玻璃由一层层叠体制成,层叠层夹在两层玻璃之间。挡风玻璃顶部的蓝色色调实际上是层压层的边缘。层压板为挡风玻璃提供额外的力量,以帮助车辆在撞车过程中保持其结构完整性。当首次引入FORD Model T汽车时,玻璃挡风玻璃是可选的额外功能。如今,大多数汽车安全专家根据汽车护理委员会的说法将挡风玻璃排名在当今汽车和卡车中的第三个最重要的安全部件。安全带和安全气囊排名第一和第二。所有三个组件都是汽车工程师作为车辆的安全约束系统(SRS)的一部分。

种防弹玻璃

防弹玻璃由几层层压板和玻璃制成。在玻璃之间是一种吸收子弹能量的聚碳酸酯材料。玻璃较厚,撞击越高,它可以承受。甚至有单向防弹玻璃,使受害者能够射回,但不能被击中。

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