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什么是安全玻璃?

安全玻璃是专门设计成不太容易破碎的玻璃,当它破碎时也不太容易造成伤害。它还包括玻璃制造的强度或防火。

使玻璃强

两种类型的安全玻璃是热强化和钢化。热强化玻璃的冷却速度比普通退火玻璃快。反过来,钢化玻璃的冷却速度要比热强化玻璃快。另一种加强玻璃的方法是在应用中使用多lite玻璃。

夹胶玻璃是由两片或多片玻璃由一层塑料连接而成。热强化玻璃是将退火后的玻璃均匀加热,然后缓慢冷却制成的。冷却速度直接影响玻璃的强度。浮法玻璃的常规冷却或退火过程导致速度缓慢。通过改变冷却速度可以制造出更强的玻璃。热强化玻璃的强度大约是相同尺寸和厚度的常规退火玻璃的两倍,这使得它更能抵抗风的载荷和冲击。当它破碎时,热强化玻璃断裂成类似退火玻璃的大的锯齿状碎片。热强化玻璃一般用于高层建筑,以帮助玻璃抵抗热应力。由于热强化玻璃断裂成大的锯齿状碎片,它不符合安全玻璃材料的资格。所有建筑规范都要求为淋浴门、商业门和店面安装安全玻璃。

什么是钢化玻璃?

钢化玻璃(也称钢化玻璃)是由钢化玻璃经过均匀加热退火而制成。退火后的玻璃通过同时向两面均匀地吹空气来迅速冷却。这就是所谓的空气淬火。快速冷却增加了玻璃表面的压缩力和玻璃内部的张力。钢化玻璃的厚度可以在1/8”到3/4”之间。在同样大小和厚度的情况下,钢化玻璃的强度大约是lite退火玻璃的四倍。退火玻璃受回火影响的唯一特征是其弯曲或拉伸强度。回火提高了玻璃的抗拉强度。这使得钢化玻璃能够更好地抵抗热、风和冲击造成的力量。回火不改:

  • 退火玻璃的颜色、化学成分或透光特性
  • 抗压强度(玻璃抵抗压碎力的能力)
  • 玻璃传导和传输热量的速率
  • 玻璃受热膨胀的速率
  • 玻璃的硬度

钢化玻璃的好处

钢化玻璃比热强化玻璃具有更强的抗偏折强度和更好的抗风能力。钢化增加了玻璃在可能撞击建筑物的物体的冲击下存活的能力。当钢化玻璃破碎时,它会碎成小方块,减少了在撞击时造成严重伤害的可能性。因此,它有资格作为安全玻璃材料。回火会增加lite的边缘强度,所以当设计师预期高热应力时,就指定回火。许多大型店面的窗户都是钢化玻璃,可以通过一个“bug”来识别,一个永久的标签贴在窗户的角落里。钢化玻璃不能切割、钻孔或镶边。

什么是金属丝玻璃?

金属丝玻璃是在熔融玻璃进入滚轮之前,将一种特殊设计的焊接金属丝网送入熔融玻璃中制成的。金属丝不会增加玻璃的强度,但如果玻璃碎了,它可以将被切割的玻璃放在窗框中。金属丝玻璃被用于防火门窗,因为它符合大多数防火规范。对于这些应用,所有的电线必须嵌入在玻璃中。然而,尽管它符合防火规范,夹丝玻璃不是强化玻璃。事实上,它的强度只有同等厚度退火玻璃的一半。另外,夹丝玻璃不能钢化。

什么是夹层玻璃?

夹胶玻璃,有时被称为“lami”,是由在两个或多个玻璃之间放置一层聚乙烯醇缩丁醛(PVB)制成的。PVB可以是透明的或着色的,通常厚度从0.015 "到0.090 "不等,但对于特殊应用,它的厚度可以达到。120"。然后,整个装置在一个叫做高压釜的特殊烤箱中在高温和压力下熔化。层压工艺可在透明、着色、反光、热强化或钢化玻璃上进行。

夹层玻璃用于安全玻璃。然而,它有许多其他的应用,如防窃,隔音,倾斜玻璃和空间围障。夹层玻璃用作天窗的内板lite。通过改变PVB的厚度和颜色,夹层玻璃可以用来减少太阳能的传输,控制眩光,屏蔽紫外线辐射,类似于反射玻璃。

夹层玻璃的好处

当夹胶玻璃破碎时,玻璃颗粒粘附在PVB上,不会飞落。根据美国国家标准协会(ANSI)制定的健康和安全标准,玻璃和PVB厚度的某些组合符合安全玻璃材料的要求。汽车挡风玻璃是由夹在两层玻璃之间的一层复合材料制成的。挡风玻璃顶部的蓝色色调实际上是层压板层的边缘。层压板给挡风玻璃提供了额外的强度,帮助车辆在撞车时保持结构的完整性。当福特T型汽车首次推出时,玻璃挡风玻璃是一个可选的额外功能。据赞助全国汽车护理月的汽车护理委员会(Car Care Council)称,如今,大多数汽车安全专家将挡风玻璃列为当今汽车和卡车的第三大安全部件。安全带和安全气囊排名第一和第二。这三个部件都是汽车工程师所说的汽车安全约束系统(SRS)的一部分。

种防弹玻璃

防弹玻璃是由多层复合材料和玻璃制成的。玻璃中间是一种聚碳酸酯材料,它能吸收子弹的能量。玻璃越厚,它所能承受的冲击就越大。甚至还有一种单向防弹玻璃,可以让受害者还击,但不会被击中。

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